На строительных площадках вязка арматуры — это, казалось бы, незначительная, но незаменимая задача. Тонкая катушка проволоки в руке рабочего напрямую влияет на устойчивость арматурного каркаса и общую эффективность строительства. Два наиболее распространенных на рынке связующих материала —черная отожженная стальная проволока и оцинкованная арматурная проволока для обвязки—Выглядят похоже, но значительно отличаются по цене. Многие покупатели выбирают черную проволоку, чтобы сэкономить, но обнаруживают, что она ржавеет во влажной среде; другие же, не задумываясь, выбирают оцинкованную проволоку, но обнаруживают, что она жесткая и с ней неудобно работать.

I. Что такое черная отожженная стальная проволока?

Черная отожженная стальная проволока — это мягкая стальная проволока, получаемая путем вытягивания низкоуглеродистой стали (обычно Q195) до нужного размера и последующего отжига при высокой температуре в печи для отжига.

Основные характеристики:

• Высокая гибкость: отжиг снимает внутренние напряжения, возникающие в процессе волочения, делая проволоку мягкой и легко гнущейся. Ее легко обрабатывать вручную или с помощью обвязочного крючка, она обладает минимальным упругим восстановлением и практически не подвержена риску обрыва.

• Черная или синевато-черная поверхность: это оксидный слой, образованный в результате незначительного окисления поверхности во время отжига — отсюда и распространенное название «черная проволока».

• Отсутствие защитного покрытия: поверхностный оксидный слой очень тонкий, поэтому устойчивость к коррозии низкая, и проволока склонна к ржавению во влажной среде.

• Низкая стоимость: процесс прост, и цена обычно примерно вдвое ниже, чем у оцинкованной проволоки.

• Типичные размеры: 0,7 мм, 0,8 мм, 1,0 мм, 1,2 мм, 1,6 мм и т. д., в основном поставляются в небольших катушках по 0,5 кг, 1 кг и 1,5 кг, хотя доступны и катушки большего размера.

Типичные области применения: связывание и фиксация мест соединения арматурных стержней в железобетонных конструкциях; это наиболее широко используемый тип связующей проволоки на строительных площадках.

II. Что такое оцинкованная арматурная проволока?

В качестве основного материала для оцинкованной арматурной проволоки также используется низкоуглеродистая сталь, но ее поверхность покрывается слоем цинка методом электролитического или горячего цинкования.

Основные характеристики:

• Превосходная коррозионная стойкость: цинковый слой защищает подложку по принципу жертвенного анода, предотвращая ржавление даже при малейших царапинах на поверхности.

• Доступны варианты с горячим и электроцинковым покрытием:

  • Горячее цинкование: более толстый слой цинка (обычно ≥20 мкм), более высокая коррозионная стойкость, более шероховатая поверхность, более высокая цена.

  • Электрооцинкование (холодное цинкование): более тонкий слой цинка (3–10 мкм), более яркий внешний вид, более низкая цена, но более низкая коррозионная стойкость.

• Значительно более высокая стоимость: при одинаковых характеристиках оцинкованная проволока стоит примерно в 1,5–3 раза дороже, чем черная отожженная проволока.

• Несколько меньшая пластичность по сравнению с отожженной проволокой: цинкование немного повышает твердость проволоки, из-за чего она кажется немного «жестче» во время работы, хотя стандартные изделия по-прежнему соответствуют требованиям для ручной обвязки.

Типичные области применения: Области, требующие коррозионной стойкости, такие как гидротехнические сооружения, морские и химические проекты, а также заводы по производству сборных элементов и полуфабрикаты арматуры, которые необходимо хранить на открытом воздухе в течение длительного времени после обвязки.

III. Краткий обзор основных показателей

IV. Как сделать выбор: три принципа, которые следует помнить.

1. Учитывайте экологические аспекты и график строительства.

В обычных строительных проектах и ​​при возведении основных конструкций мостов бетон обычно заливают вскоре после армирования (в течение нескольких дней или недель). Щелочная среда самого бетона является наилучшим защитным слоем для арматуры. В этом случае вполне подходит черная отожженная стальная проволока, и нет необходимости доплачивать за цинковое покрытие.

Однако, если проект расположен в прибрежной, дождливой или влажной зоне, или если арматура будет храниться на открытом воздухе в течение нескольких месяцев до заливки, защитное действие цинкового слоя становится очевидным, и рекомендуется использовать горячеоцинкованную арматурную проволоку.

2. Проверьте наличие открытых поверхностей.

В областях с высокими требованиями к внешнему виду поверхности, таких как декоративный бетон и бетон с гладкой поверхностью, неправильная обработка концов проволоки для обвязки может привести к ржавчине и появлению ржавых следов на бетонной поверхности. В таких случаях следует отдавать приоритет оцинкованной проволоке или проволоке из нержавеющей стали для обвязки.

3. Рассчитайте общие затраты.

Не стоит ориентироваться только на цену за катушку. Черная отожженная проволока дешевле, но подвержена коррозии, а потери и переделки могут быть выше в сезон дождей. Оцинкованная проволока стоит дороже за единицу, но ее проще хранить и она образует меньше отходов. При оптовых закупках рекомендуется сначала протестировать небольшую партию и сравнить фактическую эффективность производства и количество отходов, прежде чем принимать решение.

Вкратце: черная отожженная стальная проволока выигрывает по «мягкости» и «низкой стоимости», а оцинкованная проволока для обвязки выигрывает по «устойчивости к коррозии» и «долговечности».

• Ограниченный бюджет, короткие сроки строительства, сухой климат → Выбирайте черную отожженную стальную проволоку.

• Влажная среда, длительное хранение на открытом воздухе, высокие требования к коррозионной стойкости → Выбирайте оцинкованную (предпочтительно горячеоцинкованную) проволоку для обвязки.

В вопросе выбора однозначного ответа нет. Наиболее экономически эффективный подход заключается в комплексном рассмотрении ситуации с учетом фактических условий проекта, организации строительства и бюджета.